北京校友沙龙落幕：汽车行业的挑战和机会

11月20日晚，中国科大北京校友沙龙在中关村举行，北京校友会邀请前保时捷数字科技CEO/CTO张骏峰（93少）做《中国汽车行业现状与趋势》的分享，线上线下共计近200位校友和学生参加。

张骏峰校友从中国汽车行业概览、中国汽车行业面临的问题和挑战、AI和车三个方面进行了2小时的干货分享。分享持续到9点左右，校友们还在提问互动。

北京校友会沙龙在线向中国科大在读生免费开放，受到了同学欢迎。也有同学提问“如何做好汽车行业的职业规划？” 张骏峰回复“最好的规划是没有规划。因为变化太快，跳进来，跟上行业去发展！” 现场有一位13级校友问“请问传统行业汽车人与互联网行业汽车人的思维方式如此不一样，如何融合沟通呢？” 张骏峰的回复颇具哲理“就像一对夫妇，由文科女生与理科男生如何沟通呢？最后的结论可能是不对话，继续过” 有人接话“他们还决定生了几个孩子（孩子就是产品）”。

张骏峰校友为北京校友沙龙做了精心准备，并在前期精心了两次试讲。

报告主要内容：

1、新能源车成长迅速。中国汽车产业在新能源领域弯道超车，2024年中国新能源车产销预计1200万辆，新能源渗透率50%，中国汽车全年出口预计突破560万辆。

2、功能趋同化，品牌差异化。无论燃油或电动车。除了外观，主要功能越来越趋同。品牌差异化更重要！

3、中国车企出海之路。路径：从突破俄罗斯（完成），到渗入中亚（进行中，乐观）、东南亚（进行中），再到欧洲决战（难度大）。产品功能、法律法规、上下游合作、文化/宗教都需要适应当地市场。

4、经销商体系重组。传统经销商体系面临崩溃，燃油车经销商破产越来越多。厂家、经销商在快速重建价值模型。

5、关于AI的观点。数据、算力、算法这三大要素中，数据的打通是基础，目前企业、行业的数据还没打通。中国车企的车载、车控、智驾三大操作系统，与国外车企在同一量级水平。

6、汽车行业发展阶段预判。短期，从燃油车到电动化、智能化；中期，汽车成为人类的第三空间（像新的手机）；长期，L5级自动驾驶，汽车与世界深度融合注：以上根据9316孙权校友整理此前张骏峰的校友类似报告。未经报告人本人核实，可能带有记录者总结。如有谬误，由编辑负责

致谢与说明：本次活动为北京校友会与中国科学院计算机网络信息中心联合举办。感谢计算机网络信息中心慷慨提供活动场地。中国科学院网络信息中心部分北京校友出席沙龙。

2024-11-21